Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu trả lời về nghi vấn xăng E10 gây hại cho động cơ xe

Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA), khẳng định các loại xăng sinh học như E5 và E10 hoàn toàn không gây ảnh hưởng tiêu cực đến động cơ nếu phương tiện đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và được bảo dưỡng đúng cách. Nhận định này được đưa ra ngay trước thời điểm xăng E10 RON 95-III chính thức thay thế hoàn toàn xăng khoáng cùng loại từ ngày 1/6/2026.

Giải mã hiện tượng chết máy và khuyến cáo bảo dưỡng phương tiện

Lý giải về một số lo ngại của người tiêu dùng trong giai đoạn thí điểm từ tháng 8/2025, Chủ tịch VINPA cho biết ethanol có đặc tính tẩy rửa và làm dung môi cao hơn xăng khoáng truyền thống. Khi đưa vào sử dụng, loại xăng này sẽ hòa tan và cuốn theo cặn bẩn tích tụ lâu ngày trong bình chứa, hệ thống bơm hoặc kim phun của những xe lười bảo dưỡng, gây ra tình trạng tắc nghẽn cục bộ. Do đó, băn khoăn của người dân là có cơ sở khoa học nhưng hoàn toàn có thể khắc phục bằng việc chăm sóc xe định kỳ.

Ông Bùi Ngọc Bảo – Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam: Cần nhìn nhận E10 trên cơ sở khoa học và kinh nghiệm thực tiễn quốc tế thay vì những thông tin chưa được kiểm chứng.

Đối với các dòng xe đời cũ sản xuất trước năm 2000 sử dụng bộ chế hòa khí, chủ xe được khuyến nghị nên tiến hành vệ sinh hệ thống nhiên liệu, thay lọc xăng và căn chỉnh lại bộ phận hòa khí trước khi chuyển sang E10, hoặc có thể chọn tiếp tục sử dụng xăng E5 RON 92 cho đến hết năm 2030. Trong khi đó, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) xác nhận hầu hết các dòng xe sản xuất từ năm 2010 trở lại đây đều tương thích hoàn toàn với xăng E10, thậm chí thông tin này đã được nhà sản xuất dán sẵn ngay tại nắp bình nhiên liệu của nhiều mẫu ô tô đời mới.

Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam: Phần lớn các phương tiện sản xuất từ năm 2010 – 2011 trở lại đây đều có thể tương thích với xăng E10 (Ảnh minh họa)

Công tác chuẩn bị nguồn cung và vấn đề phụ gia nhiên liệu

Trước các thắc mắc về việc có cần chủ động pha thêm chất phụ gia khi đổ xăng E10 hay không, ông Bùi Ngọc Bảo khẳng định điều này là không bắt buộc. Các doanh nghiệp đầu mối đã tính toán và phối trộn nhiên liệu theo đúng quy chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt. Người dân tuyệt đối không nên tự ý mua các loại phụ gia trôi nổi trên thị trường để tránh nguy cơ phản tác dụng, gây hư hỏng hệ thống kim phun.

Bộ Công Thương cũng cho biết công tác chuẩn bị cho việc khai tử xăng khoáng RON 95 đã hoàn tất nhằm tránh gây xáo trộn thị trường. Với nhu cầu tiêu thụ khoảng 1 triệu $m^3$ xăng mỗi năm, lượng ethanol cần thiết rơi vào khoảng 100.000 $m^3$. Nguồn cung này sẽ được đảm bảo thông qua năng lực sản xuất 25.000 $m^3$ nội địa mỗi tháng, kết hợp nhập khẩu từ các thị trường lớn như Mỹ và Brazil. Hiện tại, đã có 13 doanh nghiệp đầu mối đầu tư hệ thống phối trộn chuyên dụng với tổng công suất đạt trên 1 triệu $m^3$ mỗi tháng, hoàn toàn đáp ứng và vượt nhu cầu tiêu dùng của toàn xã hội.

Nguồn: https://petrovietnam.petrotimes.vn/hieu-dung-ve-xang-e10-dung-de-tin-don-mang-xa-hoi-dan-dat-741538.html